837天,2385米!一公司中兰铁路香山隧道3号至4号斜井正洞顺利洞通

                  11月2日,经过837天的艰苦奋战,一公司承建的中兰铁路香山隧道3号斜井至4号斜井正洞2385米顺利实现洞通,标志着中兰铁路全线重难点控制性工程取得又一阶段性胜利。

                  据悉,新建中卫至兰州铁路客运专线宁夏段全长46.213公里,其中17.763公里的香山隧道是中兰铁路全线最长隧道,也是西北地区在建客专第一长大隧道。截至目前,香山隧道已掘进16.037公里,剩余1.726公里。

                  据项目负责人介绍,为满足工期要求,香山隧道共设5座斜井,7个洞口,10个作业面。其中香山隧道3号斜井大里程至4号斜井小里程段涵盖Ⅲ级-Ⅴ级围岩,地质情况较为复杂,主要以变质砂岩夹板岩、千枚岩、灰岩为主,部分段落下穿冰沟,最浅埋深47米,受断层、褶皱、裂隙以及地表水、孔隙水、裂隙水等因素影响,给施工带来诸多不便,施工困难日益剧增。其中最大涌水量每天高达3400余方,超出正常涌水量高达14倍之多,相当于一天蓄满一个水立方。

                  面对隧道地质复杂多变的情况,项目部在施工中遵循“岩变我变”的原则,持续动态化调整施工组织设计。采用地质雷达、TSP、红外探水等多种探测方式,提前预判前方掌子面地质情况,积极应对坍塌、涌水等险情,同时加大围岩监控量测频次,提前告知施工人员围岩变化趋势,并安排专人全程进行盯控,发现问题及时处置。为提高施工效率,现场采用光面爆破,有效控制材料消耗,降低施工成本,确保施工生产安全平稳推进。

                  中兰铁路是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分,也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。建成通车后,将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈,对于推进西部大开发,缩小区域发展差距,促进经济社会发展,具有十分重要的意义。届时,中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。(作者:尉敏、刘怡凡  编辑:申阳)



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