五公司金甬铁路全线首联跨高速公路连续梁顺利合龙

                  11月25日,五公司承建的跨甬金高速特大桥125米大跨连续梁合龙段浇筑完成。这是金甬铁路全线首联跨高速公路连续梁,也是金甬铁路东阳段首个合龙的最大跨度连续梁。

                  跨甬金高速特大桥(70+125+70)米连续梁是金甬铁路全线重点控制性工程,承台、墩身及梁部0号块结构均为大体积混凝土。梁体混凝土设计总共6041.54立方米,钢筋1243.95吨,钢绞线349.67吨。连续梁为挂篮悬臂施工,采用连体挂篮施工1号节段,保证了结构的稳定性和安全性;智能张拉系统、智能压浆台车的应用,有效减少预应力施工过程中人为因素的影响,保证预应力施工的精准度。同时,项目采用附着式全封闭兜底防护,确保了甬金高速通行安全。

                  由于甬金高速公路车流量大、车速快,交通安全防护压力巨大,且工序繁杂、场地狭窄、施工难度大。自2020年4月钻孔桩进场施工以来,项目部开展领导带班包保制度,细化分工、责任到人,加强技术指导,提高质量意识,保障材料供应,制定节点考核,加强过程验收,大大缩短了建设时间,保证了工程质量。

                  新建金甬铁路是浙江省贯彻实施长三角一体化发展国家战略和国家“一带一路”经济发展战略中的重要节点工程。线路西起金华市,途经金华市所辖义乌市和东阳市、绍兴市所辖嵊州市和新昌县、宁波市所辖奉化市,向东延伸至宁波市。线路全长约188公里,总投资约287亿元,为双线客货共线的Ⅰ级铁路,计划于2023年底竣工通车。目前,五公司承建的金甬铁路站前工程5标,已完成总体工程进度的85%,涉及全线41公里的桥梁、隧道、路基施工。

                  金甬铁路建成后,将串起宁波舟山港跟义乌大陆港之间的便捷交通,同时能够凝聚起物流、人流、客流、货流,对拉动区域经济有着重要意义。(供稿:五公司 编辑:申阳)

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